Das Schwert entfesseln • NVH Schlachtfeld! Gewinn des technischen Kampf

Da sich neue Energiefahrzeuge zu intelligenten und High-End-Merkmalen bewegen, ist die NVH-Leistung zu einem Kernindikator für Fahrzeugqualität und Fahrerlebnis geworden. Eine hervorragende NVH -Leistung wirkt sich nicht nur direkt aus dem Fahrzeugkomfort und der Stille aus, sondern ist auch eine unverzichtbare technische Grundlage für die Markenaufgabe und die Produktpräzie. Als Kernkomponente neuer Energiefahrzeuge ist die NVH -Leistung des elektrischen Antriebssystems besonders wichtig. Das Electric Drive Systems -Team des technischen Zentrums reagierte aktiv auf die "Entfesselung der Schwertkampagne" des Unternehmens, die mit verschiedenen Partnern zusammenarbeitete, um den Geist des "Austritts des Schwertes" kontinuierlich aufrechtzuerhalten, ohne Angst vor Herausforderungen und Überwindung von Schwierigkeiten. Dies zeigte sich besonders in der NVH-Optimierung des neuen Modells von SAIC-GM-Wuling, dem Starlight 730,. Diese fokussierte Anstrengung auf die NVH-Leistung lieferte eine starke technische Unterstützung für die reibungslose Umsetzung des DHT4A-Projekts, wodurch die Produktfunktionen der Starlight-Familie weiter gestärkt werden und ein bedeutender Wettbewerber auf dem Mainstream-Passagiermarkt werden.

Da sich das DHT4A -Projekt seiner Produktionsstart nähert, hat die NVH -Bankvalidierung eine kritische Phase eingegeben. Das Team führte zuerst Mesh Spot -Tests durch und verglichen die Testergebnisse akribisch mit theoretischen Simulationen, um ihre Konsistenz zu überprüfen. Anschließend kalibrierten und überarbeitete sie das Simulationsmodell anhand von Felddaten und verbesserten die Vorhersagegenauigkeit und Zuverlässigkeit des Modells signifikant. Auf dieser Grundlage entwickelten das technische Zentrum und das Forschungsinstitut des Lieferanten gemeinsam eine Umgestaltungslösung, die auf dem überarbeiteten Simulationsmodell basiert. Durch gemeinsame Entwicklung und mehrparteiende Überprüfung identifizierten sie schnell die optimale Umgestaltungslösung und legten eine solide Grundlage für die anschließende Überprüfung. Um sicherzustellen, dass die Umgestaltungsprototypen pünktlich eingetroffen sind, besuchte das Team proaktiv die Produktionsstätte des Lieferanten, um die Produktion und Lieferung der NVH-Umgestaltungsprototypen genau zu überwachen, um eine zeitnahe und qualitativ hochwertige Bereitstellung sicherzustellen. Das NVH -Team des Electric Drive Systems besuchte auch das Forschungsinstitut des Lieferanten, um Leitlinien zur Einrichtung und Inbetriebnahme der NVH -Testbank zu erhalten und mit Lieferantenexperten für die NVH -Leistungsüberprüfung zusammenzuarbeiten. Über drei Tage nach Übernachtungstests arbeitete das Team eng zusammen, um die Überprüfung und den Vergleich von sechs Umgestaltungslösungen schnell abzuschließen und die optimale Lösung für die Installation am Fahrzeug auszuwählen. Dies sparte wertvolle Zeit für die anschließende Überprüfung des Fahrzeugteams und verbesserte die Gesamteffizienz der NVH -Überprüfung erheblich.

Dual-Track-Bemühungen Nr. 2: Kollaborative Weiterentwicklung der Testbank und Fahrzeugvalidierung. Integrierte das Team NVH-Testbankdaten und leitete einen Dual-Track-Ansatz ein und koordinierte die Fahrzeugressourcen aktiv. Die Profiling -Lösung, die auf der Testbank am besten durchgeführt wurde, wurde direkt auf dem Fahrzeug für die Erfassung von Daten zur Bewertung und Validierungsdaten für die Straßentests installiert. Das technische Zentrum führte in Zusammenarbeit mit dem Fahrzeugteam NVH -Fahrzeugbewertungen durch. Durch die subjektive Erfahrung professioneller Treiber in Kombination mit objektivem Datenfeedback wurde die Machbarkeit der Profiling -Lösung aus mehreren Dimensionen überprüft. Korrelationen zwischen Software-theoretischen Simulationen, Testbank-NVH-Testdaten und Fahrzeug-NVH-Testdaten wurden festgelegt, wobei ein System mit geschlossenem Kreislauf geschlossen wurde.

Dieser innovative, facettenreiche kollaborative Ansatz der parallelen Testbank und der Fahrzeugvalidierung ergab nicht nur umfassendere und genauer Optimierungsdaten, sondern auch eine signifikant verbesserte Validierungseffizienz, spart wertvolle Projektzeit und Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Konsistenz der Validierungsergebnisse. 

Vorwärts Nr. 3: Förderung der Unternehmensentwicklung mit technologischer Innovation. Diese NVH -Kampagne ist eine entscheidende Komponente des DHT4A -Projekts. Es zeigt nicht nur die technische Stärke und das Engagement des SAIKE-Technologie-Teams, um harte und erfolgreiche Schlachten zu bekämpfen, sondern stellt auch eine positive Reaktion auf die "125" -Stegestrategie von SAIC-GM-Wuling dar. Als Schlüsselkomponente des "125" -Projekts sind die unabhängige Forschung und Entwicklung und Industrialisierung des DHT-Hybridsystems der vierten Generation von entscheidender Bedeutung, um die doppelte Führung in der Lieferkette zu erreichen, sowohl als unabhängiger als auch als Kernleiter.

Derzeit überwacht das Team kontinuierlich Echtzeit-Feedback von Kunden-Testfahrten und Fahrzeugrolouts. Ein dediziertes NVH-Team wurde eingerichtet, in dem ein dynamischer Tracking-Mechanismus zum Sammeln und Analysieren von Kundenfeedback und Marktfeedback zum DHT-Produkt der vierten Generation in Echtzeit erstellt und analysiert wird, wodurch die kontinuierliche Optimierung der NVH-Leistung von Produkten und die Verbesserung der Benutzererfahrung fördert.

In the future, the electric drive system R&D team will continue to uphold the corporate spirit of "hard work, unremitting self-improvement, innovation and creation, and excellent execution", using technological innovation as the engine and project requirements as the guide, continuing to explore and continuously improve independent R&D capabilities, helping more core products to go into production with high quality, and continuously contributing to the in-depth promotion of the company's new energy strategy.