Baojun-Wolke

Baojun Cloud hat ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit einem Dual-Nose-Design an der Vorderseite, einem Öffnungsbereich für die Motorhaube und einem durchgehenden Tagfahrlicht im vertieften Bereich unterhalb der oberen Nase. Die untere Nase ist abgerundeter, wobei die Hauptlichter auf beiden Seiten einen niedlichen Stil haben und die kombinierten Abblend- und Fernlichter im oberen Lichthohlraum untergebracht sind, serienmäßig mit LED-Lichtquelle und automatischer Einschaltung. Höhere Modelle verfügen über Abbiegeassistenten und die untere Hälfte des Lichthohlraums ist mit einer silbernen Spiegelfläche verziert.

Von der Seite betrachtet erhält die Karosserie eine relativ glatte Einkammerstruktur mit einem großen Neigungswinkel der Windschutzscheibe, die auf der gleichen Kurve wie der vordere Motorraum liegt. Die Fünf-Säulen-Struktur im MPV-Stil wird übernommen und die schwarze Beschichtung sorgt für einen schwebenden Dacheffekt. Das feste Fenster befindet sich direkt außerhalb der Vorder- und Hintertüren, sodass die Vorder- und Hinterfenster einen großen Öffnungsbereich haben. Das Rad ist relativ ausreichend, der vordere Überhang ist sehr kurz und der hintere Überhang ist etwas länger als beim Dolphin, um den Platz im Heckkasten zu vergrößern. Entlang der Unterkante des Fensters verläuft eine horizontale Zierleiste, die an die Zierleiste des Seitenschwellers erinnert, und der versteckte Pop-Up-Türgriff sorgt für die Ebenheit der Fahrzeugoberfläche.

Die Karosseriegröße beträgt 4295/1850/1652 mm in Länge, Breite und Höhe, mit einem Radstand von 270 mm, genau wie beim Dolphin, aber die Karosseriegröße ist größer, insbesondere sind Breite und Höhe deutlich vergrößert, wodurch mehr Platz für die Kabine gewonnen wird.

Dieses Modell verfügt über 18-Zoll-Räder mit einer einfachen und eleganten Form mit geringem Luftwiderstand. Die Reifengröße beträgt 215/55 R18, wobei sich die Produkte der Goodyear F50-Serie vor allem durch geringe Geräuschentwicklung und geringen Rollwiderstand auszeichnen.

Die hintere Form ist oben klein und unten groß, was ein relativ stabiles Erscheinungsbild ergibt. Die horizontalen Schichten sind sehr reichhaltig, mit einem markanten Heckflügel auf dem Dach, einer moderaten Höhe des Heckfensters und einer Chromzierleiste, die die Karosserie unten umgibt. Die durchgehende Rückleuchte verläuft durch die Mitte der Heckklappe und in der Mitte des Blechs befindet sich eine zusätzliche Nut, was den Verarbeitungsaufwand erhöht. Der Stoßfängerteil hat eine runde Form und die schwarze Verzierung des unteren Rocks ist manchmal in Mode.

Die Kabine verfügt über ein minimalistisches Layout im Stil der neuen Streitkräfte mit einer hohen Position der Mittelkonsole, die sich weit nach vorne erstreckt, und an jeder Seite befindet sich ein großer Kaffeetassenhalter. Die Oberfläche ist mit dunkelgrünen und imitierten Holzmaserungsmaterialien verziert, beides weiche Materialien, aber die Oberseite der Türverkleidung besteht aus Hartplastik. Der 15,6 Zoll große Bildschirm ist zentriert, was sehr großartig aussieht, in passender Höhe und Entfernung. Die Position der Armlehne ist niedrig, vollständig von der Mittelkonsole getrennt, und der vordere Raum ist sehr offen, sodass er leicht zwischen Haupt- und Beifahrersitz verschoben werden kann, was sehr praktisch ist. Dieses hochwertige Modell verfügt über ein Umgebungslicht in 256 Farben, die Audioqualität der 6 Lautsprecher ist jedoch durchschnittlich

Der Durchmesser und die Dicke des Kunstlederlenkrads sind genau richtig, mit einer konkaven Form auf beiden Seiten, die sich der Handform anpasst. Die Steuertasten an der Reckstange sind sehr einfach gehalten, wobei einige Tasten mit dem Hebel kombiniert sind, ähnlich wie bei den neuen Kräften. Der elektronische Schalthebel ist bequem und platzsparend rechts hinten angeordnet. Die linke horizontale Leiste dient der Bedienung des Fahrassistenzsystems, und die Modelle der Lingxi-Version bieten Assistenzsysteme mit Hochgeschwindigkeitsnavigation, die mehr sind.

Der 8,8-Zoll-Vollfarb-LCD-Instrumentenbildschirm verfügt über eine Dreizonenanzeige mit Zusatzinformationen in der Mitte und etwas kleineren Zeichen auf der linken Seite.

Zentraler 15,6-Zoll-Steuerbildschirm mit schmalen Rändern, hohem Bildschirm-zu-Körper-Verhältnis und hoher Pixeldichte. Das neueste Fahrzeugsystem Ling OS verfügt über einen hohen Grad an Hardware-Integration und die meisten Funktionen können ohne Tasten über den Bildschirm gesteuert werden, wie zum Beispiel der Außenrückspiegel, der in ein Menü umgeschaltet oder mit Sprache aufgerufen und über Lenkradtasten eingestellt werden kann. Die Betriebslogik des Systems entspricht der von Fahrzeugsystemen der neuen Ära, mit einer vertikalen Hauptmenüleiste auf der linken Seite und funktionalen Informationen, die nacheinander nach rechts erweitert werden, mit entsprechenden intuitiven Bildern, die das Erlernen erleichtern. Es unterstützt die Zweizonen-Spracherkennung und den kontinuierlichen Dialog und auch die 360-Grad-Panoramaansicht mit transparenter Basis ist recht klar

Die Armlehne wird zu einem reinen Stauraum, da die vorderen Doppelbecherhalter über verstellbare Innentrennwände verfügen, in denen große Wasserflaschen bequem untergebracht werden können. Auf der linken Seite befinden sich zwei Telefonhalter mit kabelloser Aufladung. Der Innenraum der Armlehnenbox ist quadratisch und praktisch. Der Raum unter der Schiebeabdeckung ist groß genug, um große Gegenstände aufzunehmen.

Die Sitze bestehen aus Kunstledermaterial und verfügen nur über eine grundlegende elektrische 6-Wege-Verstellung. Die Stuhloberfläche ist jedoch in Marshmallow-Form gefüllt und mit reichhaltigen konkav-konvexen Nähten versehen, die elastischer sind und bei Kontakt mit dem Körper eine bessere Passform bieten. Die seitliche Abstützung der Rückenlehne ist relativ offen und die Abstützung der Kopfstütze ist allgemein.

Die Rücksitze bestehen aus dem gleichen Material wie die Vordersitze, verfügen über ein ausreichend langes Polster und die Rückenlehne unterstützt eine Winkelverstellung mit einem Verstellbereich und einem gewissen Grad an Lordosenstütze. Vom Platzangebot her hat der 175 cm große Kandibrother mehr als die Faust an Beinfreiheit, sein Kopf liegt knapp unter dem Balken, mit nur drei Fingern, und er ist in Querrichtung breiter als der Delphin, mit einer Abflachung. Zur Ausstattung gehören eine Bodensteckdose, eine klappbare Armlehne mit doppelten Getränkehaltern und ein Panorama-Schiebedach mit elektrischer Sonnenblende auf dem Dach.

Der Heckraum hat ein reguläres Volumen von 520 Litern, ist tiefer als der Delphin und das Volumen ist stark gestiegen, was für lange Zeit ausreicht. Außerdem ist der Boden in zwei Stufen höhenverstellbar und es gibt auch einen tieferen Raum unter dem Boden, sodass Sie sich keine Sorgen um höhere Gegenstände machen müssen. Die Rücksitze unterstützen ein geteiltes 4:6-Umklappen mit guter Ebenheit und das maximale Volumen kann auf 1707 l erweitert werden, bei ausreichend Laderaum.

Die gesamte Serie ist mit einem 100-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor mit einem maximalen Drehmoment von 200 Nm ausgestattet. Im Vergleich zum Delphin sind die Daten mäßig, sie liegen über denen des 70-kW-Motors des Delphins und unter denen des 130-kW-Motors. Der Motor befindet sich im vorderen Motorraum und verfügt über einen Frontantrieb.

Was die Batterien betrifft, so bietet es Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit 37,9 kWh und 50,6 kWh Energie für eine CLTC-Reichweite von 360 Kilometern bzw. 460 Kilometern, und die gesamte Serie unterstützt schnelles und langsames Laden, wobei das Modell der mittleren Spezifikation externes Laden unterstützt.

Im tatsächlichen Fahrbetrieb ist der Gashebel zu Beginn relativ sanft, und bei etwa 1/4 der Drosselklappentiefe kommt es zu einem erheblichen Drehmomentfreisetzungsprozess, die Beschleunigung wird viel geringer sein. Die anschließende Beschleunigung verläuft tendenziell flach, ohne ein starkes Gefühl eines Stoßes, und die Beschleunigung im späteren Stadium ist relativ linear. Von Stand auf 100 km/h fühlt es sich relativ einfach an, dann steigt die Geschwindigkeit langsamer an und die Fähigkeit zum Überholen bei hoher Geschwindigkeit ist allgemein. Die Leistung dieses Autos ist hauptsächlich für städtische Straßen bestimmt und die Leistungsreaktion ist vom Start bis zur mittleren Geschwindigkeitsstufe aktiv, bei hohen Geschwindigkeiten ist sie jedoch nicht gut

Auf betrieblicher Ebene handelt es sich um einen typischen Komfortstil. Das Lenkrad fühlt sich leicht an, selbst im Sportmodus ist es das immer noch. Das Lenkrad hat in der Mitte eine große Totzone, was dem Benutzer eine große Bewegungsfreiheit gibt, was nicht als präzise bezeichnet werden kann. Auch Gas- und Bremsen sind sehr sanft, was für den sanften Fahrstil von Mädchen sehr gut geeignet ist.

Was das Fahrwerk anbelangt, verwendet das Auto eine Kombination aus einer vorderen MacPherson-Aufhängung und einer nicht unabhängigen Verbundlenker-Aufhängung hinten mit einem langen Federweg. Auf geraden Straßen werden einige Vibrationen übertragen, was den Komfort des Rücksitzes beeinträchtigt. Nein, beim Überfahren von Unebenheiten mit höherer Geschwindigkeit hat die Federung auch eine gute Stoßdämpfungswirkung und der Rückprall wird nicht sehr steif sein, was sich deutlich von der härteren Abstimmung des Dolphin unterscheidet. Der Motor arbeitet in puncto NVH relativ leise, ohne nennenswertes Heulen, die Geräuschentwicklung des Fahrwerks ist relativ deutlich und die Windgeräusche bei mittelhohen Geschwindigkeiten etwas störend.

Die Lingxi-Version des Modells ist reich an intelligenten Fahrassistenzfunktionen und verfügt auf der Basis der konventionellen Fahrassistenz auf L2-Niveau über eine Hochgeschwindigkeitsnavigationsfunktion, die einen automatischen Spurwechsel sowie ein automatisches Auf- und Abfahren unterstützt. Das Umgebungsfeedback auf dem Instrumentenbildschirm ist relativ reichhaltig und Fahrzeuge, Fußgänger oder nicht motorisierte Fahrzeuge auf der Straße können wiederhergestellt werden. Die Beurteilung der aktiven Bremsung durch AEB ist grundsätzlich korrekt. Das System unterstützt außerdem Fernparken und Speicherparken sowie Rückwärtsverfolgung, was für neue Fahrer wesentlich benutzerfreundlicher ist.

Willkommen beim Kauf von Baojun Cloud bei uns. Jede Anfrage von Kunden wird innerhalb von 24 Stunden beantwortet. WULING Auto ist der professionelle Hersteller. Wir möchten Ihnen Baojun Cloud zur Verfügung stellen und Ihnen den besten Kundendienst und eine pünktliche Lieferung bieten.

Baojun Cloud ist ein kompaktes, rein elektrisches Familienauto mit fünf Sitzen, das von der Baojun-Marke SAIC-GM-Wuling auf den Markt gebracht wurde, mit einer viertürigen und fünfsitzigen Anordnung, einer Karosseriegröße von 4295 x 1850 x 1652 mm und einem Radstand von 2700 mm. Das Auto wird am 10. August 2023 in China auf den Markt kommen, mit zwei CLTC-Ausdauerversionen von 360 km und 460 km, zu einem Preis zwischen 9,58 und 123.800 Yuan, ausgestattet mit einem 100-kW-Motor und einem Lithium-Eisenphosphat-Akku, ausgestattet mit einem 15,6-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm und dem „Lingxi Intelligent Driving 2.0“-System, und übernimmt die Designsprache „Sky-Ästhetik“.

Nach seiner ersten Präsentation im Mai 2023 wurde er mit dem fahrzeuginternen System Ling OS 2.0 ausgestattet und begann im Juli mit der Blindbestellung. Im September wurden vier neue Außenfarben hinzugefügt und das erste OTA-Upgrade abgeschlossen. Am 15. Mai 2024 wurde es in Jakarta, Indonesien, unter dem Namen CloudEV veröffentlicht und wurde zu einem der globalen Modelle der Marke Baojun. Die gesamte Serie ist standardmäßig mit einem Drei-Zonen-Fünf-Ring-Gehäuse aus ultrahochfestem Stahl und bis zu 6 Airbags ausgestattet, die Schnelllade- und externe Entladefunktionen unterstützen

Im Mai 2023 wurde auch der erste rein elektrische SUV von Wuling Motors, Baojun Yue, offiziell vorgestellt, und Baojun gab auf der Pressekonferenz offiziell die Fortschritte eines weiteren neuen Autos bekannt – das reine Elektrofahrzeug Baojun Cloud wurde im August auf den Markt gebracht.

Am 18. Juli 2023 kündigte Baojun Automobile offiziell die offizielle Veröffentlichung des Ling OS 2.0-Systems mit fahrzeuginterner Vernetzung an, das offiziell mit einem neuen „Automotive-High-Computing-Power-Chip“, einem neuen UI-Design mit großem Bildschirm ausgestattet ist und intelligente Sprachinteraktion, nahtlose Navigation, mobile APP-Fernsteuerung des Fahrzeugs und andere Funktionen unterstützt und bei der Weltpremiere von Baojuns kommendem fünfsitzigem kompakten reinen Elektrofahrzeug – Baojun Cloud – eingeführt wird.

Am 23. Juli 2023 kündigte Zhou Yu, stellvertretender General Manager der Markenabteilung SAIC-GM-Wuling, auf Weibo an, dass das neue Auto diese Woche die Blindbuchung eröffnen wird, und bat gleichzeitig Weibo-Internetnutzer um „Autobuchungsmethoden“. Am 24. war Zhou Yu weiterhin auf Weibo aktiv und nutzte die Methode des „Auspressens von Zahnpasta“, um nacheinander verschiedene Neuigkeiten über das neueste Modell der Marke Baojun anzukündigen, das auf den Markt kommt – Baojun Cloud. Der endgültige Starttermin wird voraussichtlich im August sein.

Am 2. August 2023 wurde die detaillierte Konfiguration des Baojun Cloud-Autos veröffentlicht, mit einer Reichweite von bis zu 360 km für das Einstiegsmodell und 460 km für die High-End-Version, die am 10. August offiziell veröffentlicht wurde. [7]

Am 10. August 2023 wurde das Baojun Cloud-Modell von Baojun Automobile offiziell vorgestellt und insgesamt 4 Konfigurationsmodelle im neuen Auto eingeführt, darunter 360Plus, 360Pro, 460Pro und 460Max.

Am 22. August 2023 gab Baojun Automobile bekannt, dass das Cloud-Modell vier Außenfarben und eine neue Innenfarbe hinzufügen wird und am 28. September das erste OTA-Upgrade durchführen wird, bei dem zwei beliebte Unterhaltungsanwendungen, iQiyi und QQ Music, hinzugefügt werden.

Am 15. Mai 2024 Ortszeit brachte Wuling in Jakarta, Indonesien, ein neues Elektrofahrzeug auf den Markt – CloudEV (Baojun Cloud).

Produktkonfiguration

In Bezug auf das Außendesign übernimmt Baojun Cloud ein Design, das von der sogenannten „Himmelsästhetik“ inspiriert ist, mit drei Cloud-Car-Farben: Yunhai White, Twilight Cloud Purple und Yanyun Blue. Die gesamte Baureihe ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern sowie versteckten Türgriffen und Fünfspeichen-Leichtlaufrädern ausgestattet. Die Karosserieabmessungen des Baojun Cloud betragen: Länge 4295 mm × Breite 1850 mm × Höhe 1652 mm, Radstand 2700 mm.

Was den Innenraum betrifft, ist er in zwei Farben ausgestattet, Smaragd und Schwarzperle, ausgestattet mit den ersten „Wolkensofa“-Sitzen, einem „dreilagigen Stauraum“-Kofferraum, mit einem 8,8-Zoll-Schmal-Banner-LCD-Instrumentenkombi und einem 15,6 schwebenden zentralen Steuerbildschirm. Darüber hinaus ist das neue Auto auch mit dem gemeinsam mit DJI Automotive entwickelten System „Lingxi Intelligent Driving 2.0“ ausgestattet.

In Bezug auf die Konfiguration ist das neue Auto mit 17-Zoll-Rädern, Reifendruckalarm, automatischem Parken, Rückfahrbild, Tempomat, AutoNavi-Kartennavigation, Bluetooth-Schlüssel, schlüssellosem Zugang vorn, LED-Fern- und Abblendlicht, Anheben und Absenken des Hauptfensters des Fahrers mit einem Knopfdruck, Scheibenwischern mit Regensensor, elektrischer Einstellung/Heizung der Außenspiegel, 10,1-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm, Ling OS 2.0-Automaschinensystem, 8,8 Zoll ausgestattet Voll-LCD-Instrument, 6 Lautsprecher im Auto, automatische Klimaanlage, Abluftauslässe hinten, PM2,5-Filtergerät im Auto usw.

Das neue Auto wird mit einem Motor mit einer maximalen Leistung von 100 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ausgestattet sein.

In Bezug auf Leistung und Batteriekonfiguration ist Baojun Cloud mit einem „neuen hocheffizienten intelligenten Elektroantrieb“-System ausgestattet, das einen wassergekühlten Drei-in-Eins-Flachdrahtmotor mit einer Spitzenleistung von 100 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 16.000 U/min verwendet. Das neue Auto wird zwei verschiedene Reichweiten bieten, 360 km und 460 km, mit einer maximalen Batteriekapazität von 50,6 kWh.

In Bezug auf die Sicherheitskonfiguration verwendet Baojun Cloud einen Käfigkörper aus ultrahochfestem Stahl mit drei Zonen und fünf Ringen, wobei der Anteil an hochfestem Stahl im Fahrzeug mehr als 70 % und der Anteil an warmgeformtem Stahl in wichtigen Teilen mehr als 17,9 % beträgt, und das High-End-Modell ist mit 4 Airbags und 2 Luftschleier ausgestattet.

Im Hinblick auf sicheres Fahren ist der Baojun Cloud serienmäßig mit einer elektronischen Servolenkung (EPS) und einer elektronischen Parkfunktion (EPB) ausgestattet, die 24 optimierte Akustikpakete im gesamten Fahrzeugbereich abdeckt, einen Käfigkörper aus ultrahochfestem Stahl mit drei Zonen und fünf Ringen sowie eine Batterie, die einen elektrischen 5-Kern-Schutz bietet. Im Hinblick auf die aktive und passive Sicherheit ist das Fahrzeug außerdem mit 4 Airbags + 2 Luftschleier, elektronischem Karosseriestabilitätssystem ESC, 360°-Rückfahrbild und anderen Sicherheitskonfigurationen ausgestattet.

In Bezug auf Leistung und Batterielebensdauer ist Baojun Cloud mit einem Drei-Elektro-System der neuen Generation ausgestattet, das standardmäßig über einen 100-kW-Hochleistungsmotor, ein maximales Drehmoment von bis zu 200 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h verfügt. Ausgestattet mit einem Lithium-Eisenphosphat-Akku verfügt es über zwei Kapazitäten von 37,9 kWh und 50,6 kWh, die entsprechende Reichweite unter CLTC-Bedingungen beträgt 360 Kilometer bzw. 460 Kilometer.

Karosserieinnenraum

Am 11. Juli 2023 gab Baojun Cloud, ein neues Modell der Marke Baojun von SAIC-GM-Wuling, offiziell weitere Details zum Innenraum bekannt. Diesmal wurde offiziell eine neue Innenfarbe angekündigt – Black Pearl, die mindestens zwei Cockpitfarben bietet, und die andere ist „Emerald“. Die „Black Pearl“ wird in Schwarz und Gold erhältlich sein und laut offiziellen Angaben „eine tiefe und zurückhaltende Atmosphäre im Cockpit schaffen“.

Spezifikationen